8月3日上午，在安徽芜湖市区道路上，红色无人驾驶小车引人瞩目。它们满载包裹，按照预定设置的路线，一路躲避车辆和行人，将快递送往指定投递点。
这是京东物流（JDL）在安徽省首个无人配送项目，于近日落地芜湖，通过“无接触式”智能服务助力现阶段芜湖市疫情防控工作。
其实早在今年五月份，美团、京东、新石器三家公司就已经拿到了国内首批无人配送车辆编码，率先实现无人车“持证上岗”，自此国内开启无人配送新模式。
以美团为代表，多年前便开始构建空、地、人一体的无人配送解决方案，在外卖、买菜、闪购多场景中以人机协作的方式降低成本，提升效率，今年发展历程如下：
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4月19日，美团推出新一代无人车魔袋20，城市续航可达120km
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5月25日，美团成为国内首批获得无人配送资质的企业
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7月13日，腾讯以4亿美元价格认购美团1135万股，资金主要用于无人车、无人机配送等前沿技术研发
截至8月10日，美团在北京、广州、深圳、南京和成都五个城市已完成无人配送超2万单，单日最高配送380单
昔日“送外卖”的美团，在紧锣密鼓初步布局无人配送后，目前已小有成绩，未来无人配送的市场势必会有一席之地。
以京东物流为代表，率先在20多个城市道路和近百所高校实践无人快递配送，通过在真实环境中的数据积累驱动业务发展，京东无人配送业务实现了运营效率的提升和人机成本的降低。
在今年618期间，京东物流智能快递车送达业务量同比去年增长超24倍。
以新石器为代表，拥有自下而上的技术和供应链体系，通过自建智能工厂实现无人车迅速量产。
截至目前，新石器已获得国内多个城市路权，在全球9个国家，30多个城市累计交付部署无人车近千辆，为超30万用户交付100万单，是目前交付部署数量最多的无人车公司。
就保障无人配送安全性问题，人民网官方发布了如下标准：
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需配备雷达、超声波、GPS等传感器，感知当下空间信息数据
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速度不大于15km/小时，正常行驶不借道超车和倒车
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具备深度学习，图形处理，智能计算能力，规划驾驶车行为，实现智能决策
运营初期，每辆车需配备现场驾驶人和远程驾驶人，且驾驶人具备相关的技术技能，自动驾驶专业素质，经过企业培训合格后方可上岗。
在人口红利渐渐消失，人工成本越来越高的大环境下，劳动力与物流行业发展失衡，而这个失衡将成为无人配送快速发展的催化剂，促使物流相关企业向自动化、智能化转型发展。
智慧物流作为新生事物，其发展必然面临诸多严峻挑战，但现在政策环境渐渐改善、物流与互联网建设的逐步形成、物流服务保障不断加强、人工智能技术快速发展，让我国发展智慧物流的基本条件已经基本完善，未来发展空间广阔。
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